Bedrijfsmobiliteit en CSRD: klaar voor rapportering?‍

Bedrijfsmobiliteit en CSRD: klaar voor rapportering?‍

Sinds 2024 is de Europese CSRD-richtlijn (Corporate Sustainability Reporting Directive) van kracht. Die verplicht grote bedrijven om uitgebreider te rapporteren over hun milieu-, sociale en governanceprestaties (ESG). De richtlijn maakt deel uit van de Europese Green Deal en legt sterkere nadruk op transparantie en duurzaamheid in de bedrijfswereld.

In 2025 werden de deadlines aangepast: grote ondernemingen met minder dan 500 werknemers moeten nu rapporteren vanaf boekjaar 2027 (i.p.v. 2025). Voor KMO’s die beursgenoteerd zijn op gereglementeerde EU-markten, geldt de rapporteringsverplichting vanaf 2028 (in plaats van 2026).

‍

‍Mobiliteit binnen de CSRD-context‍

Een van de centrale onderdelen van de CSRD is milieurapportage. Die omvat de uitstoot van broeikasgassen in drie categorieën: Scope 1 (directe emissies), Scope 2 (indirecte emissies door energiegebruik) en Scope 3 (alle andere indirecte emissies in de waardeketen).

Bedrijfsmobiliteit – met inbegrip van woon-werkverkeer en zakenverplaatsingen – valt onder Scope 3, en is historisch gezien een van de moeilijkst te meten categorieën. Nochtans vormt ze voor veel organisaties een aanzienlijke bron van uitstoot.

In België stootte de transportsector in 2022 naar schatting 24,19 miljoen ton CO₂-equivalent uit, wat neerkomt op ongeveer 27% van de totale uitstoot (bron: EEA). Voor dienstverlenende bedrijven komt een groot deel daarvan voort uit de mobiliteit van hun medewerkers.‍

‍

Waarom mobiliteitsdata essentieel zijn

Bedrijven die hun duurzaamheidsverslaggeving willen onderbouwen met betrouwbare gegevens, doen er goed aan om ook hun mobiliteitsimpact in kaart te brengen. Inzicht in de gewoontes en keuzes van medewerkers – zoals vervoermiddel, afstand en frequentie – maakt het mogelijk om:

• De eigen Scope 3-uitstoot correct te berekenen,

• Doelstellingen op te stellen en op te volgen,

• Transparanter te rapporteren naar stakeholders, investeerders en regelgevers,

• Beleidsmaatregelen te koppelen aan concrete resultaten.

Naast de klimaatimpact speelt ook het sociale luik een rol: reistijd, flexibiliteit en bereikbaarheid beïnvloeden het welzijn van werknemers.

‍

Ondersteuning bij rapportering

Nieuwe tools maken het mogelijk om deze gegevens vlot te verzamelen en te structureren. Mbrella Analytics bijvoorbeeld, biedt een platform waar werkgevers en werknemers samen mobiliteitsdata registreren. Denk aan:

• Gedetailleerde CO₂-uitstoot per medewerker of per vervoersmodus,

• Inzicht in pendelafstanden en -tijden,

• Exportmogelijkheden afgestemd op CSRD, BVP/PDE en andere rapporteringsvereisten.

Door mobiliteitsdata te integreren in je CSRD-rapportage, toon je als organisatie aan dat je niet alleen aan de normen voldoet, maar ook actief werkt aan een transparant en toekomstgericht mobiliteitsbeleid.

‍

Conclusie

De CSRD betekent een nieuwe standaard in duurzaamheidsrapportering. Mobiliteit, als vaak onderschatte bron van uitstoot, verdient daarbij de nodige aandacht. Door gericht data te verzamelen en te analyseren, zet je als organisatie een belangrijke stap richting efficiëntie, verantwoording en duurzame groei.

👉 Meer informatie over Mbrella Analytics

‍