Mobiliteitsbrief - Februari 2025

Mobiliteitsbrief februari 2025

Wat is er nieuw in mobiliteitsland? Aan het begin van elke maand delen we het laatste nieuws over alles wat met mobiliteit te maken heeft in onze mobiliteitsnieuwsbrief.

In het nieuws 📰

De nieuwe beheersovereenkomst tussen de NMBS en de regering beoogt een toename van het aantal passagiers met 30% tegen 2032. De NMBS wil dit bereiken door reizen tijdens de daluren en in het weekend aan te moedigen. De NMBS introduceert een korting van 40% voor reizigers in de daluren met een voordeelkaart van €6 per maand, terwijl de tarieven voor lange afstanden met 20% dalen. Kortingen voor jongeren, senioren en reizigers met een laag inkomen worden gebaseerd op afstand in plaats van vaste tarieven, wat gunstig is voor reizigers op korte afstanden. Een nieuw weekendticket biedt 30% korting voor volwassenen tussen de 26-64 jaar, dat ook van toepassing is op enkele reizen. Kleine groepen van vier krijgen 40% korting tijdens de daluren. Meer informatie vind je in deze artikel.

De EU heroverweegt het verbod van 2035 op nieuwe auto's met verbrandingsmotor, een belangrijk onderdeel van de Green Deal. Duitsland, Italië en Polen hebben, samen met autofabrikanten, druk uitgeoefend op de EU om niet-emissievrije brandstoffen en bepaalde hybride voertuigen na 2035 toe te staan. De dalende verkoop van elektrische voertuigen en de concurrentie vanuit China hebben dit debat ook aangewakkerd. Een strategisch document uit januari suggereert mogelijke uitzonderingen voor plug-in hybrides en kleine verbrandingsmotoren. Ondertussen heeft Frankrijk geweigerd het verbod van 2035 in zijn nationale wetgeving te verankeren, wat wijst op groeiend politiek verzet. Ook de nieuwe Belgische regering heeft aangekondigd dat plug-in hybrides opnieuw fiscaal aantrekkelijk zullen zijn. Meer informatie vind je in deze artikel.

Mobiliteitsfeiten 🧮

Het aantal zwarte punten in Vlaanderen is gedaald van 800 in 2002 naar 264 in de laatste dynamische lijst, die jaarlijks wordt bijgewerkt om rekening te houden met veranderende verkeersomstandigheden. Effectieve veiligheidsmaatregelen omvatten het plaatsen van barrières (-42% slachtoffers), het bouwen van tunnels of bruggen (-39%), het toevoegen van rotondes (-33%) en vrijliggende fietspaden (-29%). Snelle oplossingen zoals wegmarkeringen verminderen ook het aantal ongevallen met 19%, hoewel structurele veranderingen een grotere impact hebben. Verbeteringen aan de infrastructuur  kunnen ongevallen echter niet alleen voorkomen, aangezien roekeloos rijgedrag, alcohol- en drugsgebruik belangrijke factoren blijven. U kunt de zwarte punten hier terugvinden.

De deelmobiliteit groeit in België, met 24 miljoen ritten met deelfietsen en e-scooters. Het aantal autodeelgebruikers in Vlaanderen is gestegen naar 46.599 (+22%), wat neerkomt op 749.009 ritten in 2024. De hoogste concentratie deelfietsen bevindt zich in Vlaanderen en gedeelde e-scooters in Brussel. Brussel is ook koploper op het gebied van deelmobiliteit per capita en presteert beter dan steden als Londen, maar slechter dan Parijs. Bron

Wist je dat ❓

Baan 07R/25L op de luchthaven van Zaventem is deze zomer, van 12 juli tot 27 augustus, bijna zeven weken gesloten voor renovatiewerkzaamheden, waaronder nieuw asfalt, verlichting en drainage. Een andere start- en landingsbaan is ook gesloten van 2 tot 12 augustus vanwege de kruising met baan 07R/25L. Gedurende deze periode zal slechts één start- en landingsbaan operationeel zijn, wat gevolgen heeft voor de operationele mogelijkheden van de luchthaven. Het start- en landingsbanennetwerk van Brussels Airport vormt een Z-vorm, waarbij 07R/25L het meest wordt gebruikt voor landingen, meer dan de helft van de aankomsten van vorig jaar was op deze landingsbaan uitgevoerd. Bron

Frankrijk en Italië bevestigden de opening van de Tende Tunnel en de tweede buis van de Fréjus-tunnel in juni, en stelden ook de plannen voor een nieuwe tunnel door de Mont Blanc voor. Een technische commissie van Franse, Italiaanse en mogelijk Zwitserse ingenieurs zal de haalbaarheid, kosten en milieueffecten van een tweede Mont Blanc-tunnelbuis beoordelen. Meer informatie vind je in dit artikel.