Arrow left
Alle blogartikels
Mobiliteitsbudget
3
minuten leestijd

Veranderingen in de mobiliteitssector vanaf 2026

Gepubliceerd op
Apr 14, 2025
Jeroen Beuls
Mobility Expert

Table of contents

Schrijf je in op onze nieuwsbrief
Door je in te schrijven ga je akkoord met onze Privacybeleid.
Thank you! Your submission has been received!
Oops! Something went wrong while submitting the form.

Het mobiliteitsbudget is (nu) verplicht...

... voor alle bedrijven die bedrijfswagens aanbieden. De coalitieregering van Arizona heeft een belangrijke verandering aangekondigd in het Belgische mobiliteitslandschap. Vanaf 1 januari 2026 moeten alle bedrijven die bedrijfswagens aanbieden aan hun werknemers ook het mobiliteitsbudget als optie aanbieden. Deze beslissing betekent een belangrijke verandering in de manier waarop Belgische bedrijven omgaan met de mobiliteitsvoordelen van werknemers, dit door werknemers meer flexibiliteit en milieuvriendelijke alternatieven te bieden ten opzichte van de traditionele bedrijfswagens. Het is momenteel nog wachten op de officiële gepubliceerde wet, om deze aangekondigde veranderingen te officialiseren.

Nieuwe regels voor hybride elektrische wagens

De regering heeft ook ingestemd met een versoepeling van de aftrekbaarheidsregels voor hybriden. Vanaf 1 januari 2026 zullen hybriden die voldoen aan de Euro 6e-bis-homologatienorm een hogere aftrekbaarheid hebben dan de vorige regering, volgens de Van Peteghem-wet, had besloten.

De aftrekbaarheidspercentages van hybriden zullen veranderen op basis van emissies:

  • True plug-in hybriden (minder dan 50 g CO₂/km): De aftrekbaarheid volgt de EV-aftrekbaarheid. Aftrekbaar tot 100% in 2026, geleidelijk afnemend in de daaropvolgende jaren;
  • True plug-in hybriden (50-75 g CO₂/km): 75% aftrekbaarheid in 2026-2027, met daarna afnemende percentages tot in 2030;
  • Fake hybriden (> 75 g CO₂/km): volgt de aftrekbaarheid van diesel- en benzineauto's, met een maximale aftrekbaarheid van respectievelijk 50% en 25% in 2026 en 2027. Vanaf 2028 is de aftrekbaarheid nul.

Hybride wagens die in 2025 zijn aangeschaft en al zijn goedgekeurd volgens de Euro 6 e-bis norm, zullen met terugwerkende kracht profiteren van hetzelfde belastingregime als hybride wagens die in 2026 zijn aangeschaft. Praktisch gezien betekent dit een maximale fiscale aftrekbaarheid van 100% voor een aankoop in 2025.

De regering heeft ook besloten om de definitie van 'echte plug-in hybride' auto's te wijzigen. Voorheen waren dit hybride auto's met een CO₂-uitstoot van minder dan 50 g CO₂/km. Vanaf 2026 worden 'echte plug-in hybride' auto's gedefinieerd als hybride auto's met een CO₂-uitstoot van minder dan 75 g CO₂/km. Deze aanpassing is aangepast omwille van de WLTP Euro 6e-bis-homologatienorm, die hogere maar nauwkeurigere CO₂-emissiemetingen biedt voor hybride voertuigen. De norm bevat een realistischer evenwicht tussen het gebruik van elektriciteit en fossiele brandstoffen en test emissies over grotere afstanden, wat resulteert in meer representatieve (en doorgaans hogere) CO₂-metingen.

De aftrekbaarheid van het gebruik van elektriciteit en fossiele brandstoffen zal vanaf 2026 ook veranderen voor Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEV's).

  • Elektriciteit: De aftrekbaarheid volgt de EV-aftrekbaarheid. Aftrekbaar tot 100% in 2026, geleidelijk afnemend in de daaropvolgende jaren;
  • Fossiele brandstoffen: Is in 2027 50% aftrekbaar en vanaf 2028 wordt dit verlaagd naar 0%.

Wat dit voor jou betekent

Voor werknemers die momenteel profiteren van een bedrijfswagen, biedt deze verandering nieuwe mogelijkheden om duurzamer te pendelen en om eventueel huisvestingskosten terugbetaald te krijgen. Voor werkgevers betekent dit dat de beloningspakketten moeten worden aangepast om aan de nieuwe vereisten te voldoen. Het mobiliteitsbudget stimuleert een verschuiving naar lagere emissies in de transportsector (die verantwoordelijk was voor ongeveer 22% van de totale uitstoot van broeikasgassen in België in 2023), en meer flexibiliteit voor Belgische werknemers.

PHEV's zullen opnieuw interessant zijn voor werkgevers om te leasen of te kopen, aangezien de aftrekbaarheid hetzelfde zal zijn voor PHEV's van minder dan 50 g CO₂/km en de elektrische voertuigen. Aan de andere kant zal de CO₂-bijdrage voor PHEV's nog steeds hoger zijn in vergelijking met EV's. Dit betekent dat hybriden die gecertificeerd zijn volgens de Euro 6e-bis-norm vanaf 2026 gunstiger aftrekbaarheidstarieven zullen genieten, dan eerder gepland volgens de Van Peteghem-wet.

Implementeer vanaf morgen eenvoudig het mobiliteitsbudget voor uw bedrijf! Meer info hier.