Lettre de mobilité janvier 2024

Quoi de neuf dans le domaine de la mobilité? Au début de chaque mois, nous partageons les dernières nouvelles liées à la mobilité.

Dans l'actualité 📰

L'étude de VSV montre qu'un jeune sur trois écoute (presque) toujours de la musique en faisant du vélo et qu'un jeune sur cinq utilise (presque) toujours son téléphone portable en faisant du vélo. En fait, les jeunes ne savent pas que ce comportement rend les déplacements plus dangereux. De même, ils voient beaucoup d'autres personnes autour d'eux agir de la sorte, ce qui les incite à adopter ce comportement. 1 jeune sur 10 a également indiqué avoir été impliqué dans un accident de la route qui l'a obligé à se rendre chez le médecin ou à l'hôpital. Source

Le ATN pour les voitures de société fonctionnant à l'énergie fossile ne sera pas augmenté cette année selon la formule connue précédemment. Le ATN est calculé sur la base des émissions moyennes de CO2 en Belgique. Avec l'électrification (rapide) de la flotte, cela signifierait une augmentation considérable des coûts pour les employés qui n'ont pas de voiture de société électrique. Le ATN connaîtra désormais une augmentation similaire à celle des années précédentes. Cet ajustement a également permis d'augmenter le montant maximum de l'indemnité vélo exonérée de 2 500 euros à 3 500 euros. L'inflation ne sera pas non plus répercutée sur les abonnements de train payés par l'employeur. Source

Faits relatifs à la mobilité 🧮

Le nombre de voitures de société en Belgique a diminué. En 2023, 14,6 % des salariés disposaient d'une voiture de société, contre 14,8 % en 2022. La baisse la plus importante est observée chez les jeunes de moins de 25 ans, où le pourcentage passe de 3,3 % à 2 %. Une explication possible est que les entreprises n'accordent une voiture de société qu'après un an d'ancienneté. Source

En 2023, 84,6 % des trains de la SNCB circulent à l'heure (ou avec un retard maximum de 6 minutes). Le nombre de trains supprimés a atteint le chiffre record de 46 086 trains. Infrabel et la SNCB représentent respectivement 19,8 % et 36,6 % de ces retards. Les tiers (piétons, vols de câbles, etc.) sont responsables de 39,1 % des retards. Source

Le saviez-vous❓

Les voitures s'élargissent d'année en année. C'est ce qui ressort d'une étude menée par Transport and Environment. En 2018, la largeur moyenne était de 177,8 cm, elle est désormais de 180,3 cm. Selon les directives flamandes, les places de parking doivent avoir une largeur de 2 mètres, ce qui rend les places de parking de plus en plus étroites pour la voiture moyenne. Source

La Wallonie investit 353 euros par habitant dans les transports publics (TEC), contre 207 euros par habitant en Flandre (De Lijn). La Flandre investit donc 70 % de moins dans les transports publics que la Wallonie. La Wallonie souhaite ainsi faire passer le nombre de déplacements en transports publics de 4 % à 10 % d'ici 2030. Source

Les travaux de la liaison nord-sud dans le Limbourg débuteront en 2026. Le projet devrait permettre de mettre en souterrain le trafic de transit, ce qui améliorera la sécurité routière, la fluidité du trafic et la qualité de vie à Houthalen-Helchteren. Les travaux devraient être achevés en 2030.Source

L'Américaine Merdith Glaser est le premier professeur de cyclisme en Flandre. Elle mènera des recherches pour stimuler la mobilité cycliste en Flandre. Mme Glaser a 15 ans d'expérience en matière d'aménagement du territoire, de transport et de mobilité. Elle a travaillé à Amsterdam avec le premier professeur néerlandais de cyclisme. Source