Les Belges ont les temps de trajet et les distances de trajet les plus longs d'Europe

Lettre de mobilité septembre 2024

Quoi de neuf dans le domaine de la mobilité ? Au début de chaque mois, nous partageons les dernières actualités liées à la mobilité dans notre lettre de mobilité.

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Dans l'actualité 📰

Les Belges ont les temps de trajet et les distances de trajet les plus longs d'Europe, selon une étude réalisée par SD Worx. Avec une moyenne de 53 minutes et 39 kilomètres, nous sommes les leaders en Europe. Dans nos pays voisins, la moyenne est d'environ 45 minutes et 32 kilomètres. Les explications possibles sont les prix élevés des logements et les indemnités de trajet.

Le 30 septembre 2024, le gouvernement flamand Diependaele a prêté serment devant le Parlement flamand. Annick DeRidder, de la N-VA, est la nouvelle ministre flamande de la Mobilité. Elle publiera bientôt sa note politique avec ses objectifs pour son règne. Regardez notre entretien avec Annick De Ridder ici.

Faits relatifs à la mobilité🧮

Le nombre d'accidents de la route graves impliquant des trottinettes électriques a quadruplé entre 2020 et 2022, passant de 409 accidents à 1 748 accidents. Cela s'explique par le fait que les utilisateurs de trottinettes ont souvent un comportement irresponsable. Par exemple, ils roulent trop négligemment sans casque, enfreignant souvent le code de la route. Ce problème semble également être plus important avec les trottinettes partagées qu'avec les scooters privés. Source

Chiffres de Institut Vias montrent qu'en moyenne 14 élèves sont blessés sur le chemin ou en revenant de l'école chaque jour de classe. Ce chiffre est resté assez stable au fil des ans. Il est intéressant de noter que le nombre d'accidents impliquant des cyclomoteurs a fortement augmenté. Chaque jour d'école, 2 cyclomotoristes sont impliqués dans un accident, même si seuls les jeunes de plus de 16 ans sont autorisés à les conduire.

Le saviez-vous ❓

55,8 % des ménages bruxellois ne possèdent pas de voiture. Ce pourcentage augmente chaque année, selon Statbel. Cela s'explique par le caractère urbain de la capitale d'une part et par la hausse des dépenses personnelles d'autre part. Par rapport à l'ensemble de la Belgique, cela représente 26,9 % de familles sans voiture en plus.

Au cours de la dernière période administrative, le nombre d'amendes municipales, y compris les amendes pour excès de vitesse et les amendes infligées si vous conduisez une voiture trop polluante dans une LEZ, a presque triplé. D'ici 2023, 124 millions d'euros auront été collectés. Alors qu'en 2019, il s'agissait encore de 43 millions d'euros, le VRT NWS l'article montre.

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