.svg)
Le nombre de cyclistes a nettement augmenté dans Bruxelles ces dernières années. Le vélo, nettement moins émetteur de CO2 que la voiture, serait-il aussi plus rapide que celle-ci ? Cette carte compare les temps de trajet mis à vélo et ceux mis en voiture pour se rendre à Bruxelles-Nord en fonction de l’heure de la matinée pour un jour de semaine habituel.
Het aantal fietsers in Brussel is in de laatste jaren zichtbaar fors toegenomen. Maar is dit vervoermiddel, naast milieuvriendelijker, ook sneller dan de auto? Deze kaart vergelijkt de reistijd naar Brussel in de ochtendspits van een typische weekdag met de fiets en auto.
Lorsque l’on se rend à Bruxelles-Nord, il est plus rapide d’utiliser le vélo que la voiture depuis la majorité des communes de Bruxelles, peu importe l’heure. La zone verte (c’est-à-dire où le vélo est compétitif par rapport à la voiture) atteint sa surface maximale aux alentours de 8h30. Cette observation n’est pas étonnante sachant que c’est l’heure à laquelle la majorité des travailleurs se rendent au travail et que c’est également l’heure d’ouverture des écoles. Les axes routiers sont donc davantage saturés par ce traffic, impactant beaucoup les automobilistes, mais peu les cyclistes.
Om naar Brussel-Noord te gaan, is het vanuit de meeste Brusselse gemeenten sneller om de fiets te nemen dan de auto, ongeacht het tijdstip van de dag. De groene zone (d.w.z. waar de fiets concurreert met de auto) bereikt zijn maximale oppervlakte rond 8u30. Deze observatie is niet verwonderlijk, aangezien dit het tijdstip is waarop de meeste werknemers naar hun werk gaan en ook het tijdstip waarop de scholen opengaan. De wegen zijn dus meer overbelast door dit verkeer, dat grote gevolgen heeft voor automobilisten, maar weinig voor fietsers.
Méthodologie
Cette animation est une succession lissée de diagrammes de Choropleth réalisés toutes les 30 minutes (heure d'arrivée). Chacun a été généré à partir d'une grille de valeurs calculées via l'API Routing Tomtom (pour la voiture et le vélo). La circulation a été prise en compte.
Pour améliorer la précision et limiter le nombre de requêtes effectuées, nous avons fait varier la densité de points calculés (allant de 1 point tous les 260m pour le centre-ville jusque 1 point tous les 3,2 km pour les alentours de Bruxelles).
Deze animatie is een vloeiende opeenvolging van Choropleth-diagrammen die om de 30 minuten worden gemaakt (aankomsttijd). Elke kaart is gegenereerd uit een raster van waarden die berekend zijn via de Tomtom Routing API (voor de auto en de fiets). Er werd rekening gehouden met het verkeer.
Om de nauwkeurigheid te verbeteren en het aantal zoekopdrachten te beperken, hebben we de dichtheid van de berekende punten gevarieerd (van 1 punt om de 260 m voor het stadscentrum tot 1 punt om de 3,2 km voor de Brusselse agglomeratie).